Les stations projetées sont siganlées par un V'
A l'heure où Vélib fête ses 10 millions d'utilisateurs à Paris et dans la perspective de l'extension courant 2008 de Vélib à Saint-Ouen, nous nous sommes procurés le plan d'implantation des Vélibs dans notre ville. L'occasion pour nous de recueillir vos réactions.

Pour mémoire, le marché Vélib comporte deux étapes :
  • une Ă©tape initiale qui touche Ă  sa fin et au terme de laquelle 1451 stations seront dĂ©ployĂ©es Ă  Paris en Ă©change des recttes publicitaires que le prestataire tire de l'exploitation des mobiliers urbains d'information,
  • une Ă©tape complĂ©mentaire qui rend possible l'extension de VĂ©lib' en banlieue pour laquelle le mobilier urbain des communes concernĂ©es ansin que les recettes publicitaires associĂ©es n'entrent pas en ligne de compte. En consĂ©quence, les VĂ©libs de banlieue seront de 20 % plus chers que ceux dĂ©ployĂ©s sur le territoire parisien.
Si une ville de banlieue est intéressée par Vélib', elle doit mettre gratuitement à disposition de la Ville de Paris des parcelles de son domaine public ou privé, nécessaires à l'implantation de Vélib'. Elle a ensuite le choix entre deux possibilités :
  • Soit la ville de Paris règle l'intĂ©gralitĂ© du coĂ»t mensuel de ces implantations au prestataire et garde en contrepartie l'intĂ©gralitĂ© des recettes supplĂ©mentaires des usagers ;
  • Soit la ville de Paris facture Ă  la commune 30 % du coĂ»t mensuel de ces implantations Ă  la commune qui en contrepartie perçoit 30 % des recettes annuelles au prorata des mouvements de vĂ©los -emprunts et dĂ©poses- observĂ©s sur les VĂ©libs implantĂ©s dans la commune par rapport au mouvements de vĂ©los observĂ©s sur l'ensemble du territoire couvert par VĂ©lib' -heureusement que tout est informatisĂ© ...-.
Les études montrent que si l'on parie sur une scénario optimiste d'utilisation de Vélib à Saint-Ouen, le bénéfice pour la ville est de l'ordre de 3000 € euros par an avec 5 stations et de 9000 € avec 15 stations (1750 mouvements de Vélib par jour sur la ville contre 400.000/J sur l'ensemble du territoire). En revanche, si l'on est pessimiste -seulement 1250 mouvements par jour-, Saint-Ouen en sera alors de sa poche pour un montant compris entre 5500 et 17000 €, selon le nombre stations installées. Ce scénario est donc finalement risqué et tant qu'à faire, autant laisser Paris gérer l'ensemble.

Concernant Saint-Ouen, il est pour le moment prévu une dizaine de stations (V' sur le plan). L'implentation ne tient pas compte des villes voisines -Clichy, Saint-Denis Pleyel- et certains quartiers de la ville ne sont pas desservis (??? sur le plan) .

Et vous, qu'en pensez vous ?

Olivier DECROCK