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Commentaires

1. Le dimanche 22 fĂ©vrier 2009 à 12:03, par M.Fainzang

Qu'on ne dise pas que la RATP ne fait rien pour la ligne 13.Sur les quais de la station Garibaldi,de jolies inscriptions jaunes nous indiquent où se situeront les portes à l'arrivée de la rame.On nous prive même de ce jeu qui consistait,pendant l'attente,de prévoir où serait la porte.

2. Le vendredi 27 fĂ©vrier 2009 à 12:34, par taquet

de l'info de dernière minute. Attention à ne pas rater la mise en commun des idées et des actes !

ATTENTION DANGER ! SUR LA 13,
UN TRAIN N’EN CACHE JAMAIS UN AUTRE…

A L’OCCASION DE SON ASSEMBLEE GENERALE LE 17 OUVERTE A TOUS,
LE COMITE DES USAGERS DE LA LIGNE 13 VOUS INVITE A PASSER A L’ACTION, PREPARONS LA MANIF DU 27 MARS DEVANT LE S.T.I.F.

MARDI 17 MARS Ă  partir de 18h30
Place de la Résistance (à côté de JBS)
Saint-Denis – M° Porte de Paris ou Basilique

USAGER, SI LA LIGNE 13 DYSFONCTIONNE, C’EST DE TA FAUTE !
C’est ce que nous a révélé toute une série d’autocollants qui se sont mis à fleurir sur les vitres de notre ligne préférée ce qui vaudrait pour le moins à la RATP de remporter « la sardine » de l’humour ou celle du mépris assumé.

Car en effet, à une campagne de pub. mercantile et insultante (jeu vidéo/SaintRow) succède une campagne de culpabilité orchestrée par la RATP rendant l’usager de la 13 et son « incivisme caractérisé », responsable de tous les maux que connaît cette ligne.

La RATP, non contente d’avoir recouvert les parois du métro de stickers a commandité une exposition reprenant les mêmes thèmes que l’on peut admirer à Saint-Lazare lorsque lassés d’avoir laissé passer plusieurs rames bondées, l’usager pas encore suffisamment crevé pourra flâner à l’envi devant des panneaux lui indiquant comment il faut faire pour prendre le métro.

Le service Communication de la RATP a probablement fait l’école du rire comme on dit de ce côté ci du périphérique. Ils doivent tous croire qu’on s’appelle Balladur, que nous portons tous une fraise autour du cou et que comme lui, nous prenons si peu les transports en commun que nous ne savons même pas où se met le ticket. Tous ces technocrates ont poussé le mauvais goût jusqu’à réquisitionner du personnel chargé de distribuer des flyers dont le contenu s’apparente à un « Guide du bon usager » et les 10 commandements qui vont avec.

L’usager n’est même pas prié de rigoler (style : «Souriez, vous êtes filmés ou mieux vous êtes pistés avec votre pass Navigo ») pourtant la situation quotidienne de ses zygomatiques fait des envieux :

A lui de s’en payer une bonne tranche quand il apprend que son titre de transport va augmenter de 6% en juillet (période féconde en cadeaux empoisonnés)

A lui de crever de rire quand dès l’escalator, il entend une annonce le prévenant d’une interruption du trafic suite à une intrusion sur les voies (beaucoup trop de chiens errants…)

A lui de se taper sur les cuisses à l’annonce d’une avarie de matériel ou de signalisation.

A lui de compter les moutons, non, les métros sans pouvoir monter dedans dès 7h du mat.

A lui de se gondoler à en avoir des spasmes et finir à Bichat entre deux pompiers sous le signalement : « malaise/Syndrome de la ligne 13 »

A lui de pleurer de joie à l’annonce d’un suicide.

A lui de mettre sa dignité dans sa poche et son mouchoir dessus tous les jours de l’année !

Et oui, ce sont des petits marrants sur la 13, un rien les amuse, ils ne doivent pas ĂŞtre finis ?

EST-CE AINSI QUE L’ON NOUS VOIT DANS LES PLUS HAUTES INSTANCES ?
EST-CE QU’ELLE EST LA, LA RAISON DE TOUTES CES DISCRIMINATIONS ?

Sur la 13, comme à la Guadeloupe, faudra t-il qu’il y ait un mort pour que les pouvoirs publiques réagissent ?

Les guadeloupéens, suite aux non réponses du gouvernement qui a joué le pourrissement ont déclaré : « Voyez comment ceux qui nous gouvernent nous regardent, nous entendent »

Si géographiquement, nos compatriotes sont très éloignés, dans nos têtes ils sont tout près car le regard de mépris qu’ils subissent, nous le connaissons aussi, notamment sur la 13 !

Preuve en est, le dernier plan de relance qui ne prévoit rien pour la ligne 13 et pas davantage pour les RER B et D, tous deux sinistrés.

Pour la ligne 13 et ses plaisantins d’usagers, jetons de la poudre de Perlimpinpin, ils aiment bien tous ces besogneux lutins. Allez, une pincée de ceci, une pincée de cela, ça les endort…

Ils ont adoré « OURAGAN » et son bide programmé, ils ont adoré les portes palières mises à l’essai sur leur tronçon puis enlevées et installées sur la 1 ! Quelle poilade ! Et la subtilité du marquage au sol afin que tout le monde puisse localiser les emplacements de porte (ça, ça relève du génie). Celui qui a inventé cela s’appelle au moins Léonard ! Et les trains relookés façon sous/sous Christian Lacroix avec à l’arrivée 50% de sièges en moins fait de nous définitivement des fashions victims ! Et le clou de tout cet arsenal de mesurettes, ce sont quand même « les pousseurs », un nouveau métier crée pour nous par la RATP, mais là, plus envie de rire du tout car c’est à cela aussi que l’on mesure le manque de considération. Ces hommes et ces femmes chargés de nous pousser (mais s’en gardant bien) nous bouleversent tant ils semblent accablés par le sens de leur mission mais les temps sont tellement durs, comment leur en vouloir ?
Non, c’est décidément impossible, plutôt se rassembler et comme à la Guadeloupe EXIGER LE RESPECT car quelles sont les perspectives pour l’usager quotidien de la ligne 13 ?

On lui fait miroiter le prolongement de la 14 jusqu’à Mairie de St-Ouen pour…2015 !
Sachant qu’Ouragan a déjà pris 6 ans dans la vue, ça donne une idée !
Sans oublier « Métrophérique » (rocade autour de Paris) dont la finalité est de résorber les carences de liaisons « Banlieue-Banlieue » à l’aune de 2020 !

Tous ces chantiers sont nécessaires mais la 13 n’est donc plus prioritaire ? Que reste t-il pour elle ? RIEN, NADA. Rien dans le plan « Amara » comment s’appelait-il déjà « Espoir ou désespoir des banlieues ? », rien dans le Grenelle non plus, décidemment l’Etat nous ignore.

Le projet de dédoublement que notre comité a porté depuis des années ne figure plus nulle part. Circulez, les rigolos, y a rien à voir !

Et demain, si l’un d’entre nous tombe sur les voies, est-ce que l’on nous regardera ?
Alors, que faut-il faire, sortir nos mouchoirs et pleurer ? Surtout pas, plutôt préparer la riposte : Le mardi 17 mars à partir de 18h30 à la maison de la jeunesse « L13 »

NOUS PREPARERONS A CETTE OCCASION LA MANIFESTATION CONJOINTE AVEC LE COMITE D’USAGERS DE GENNEVILLIERS, les personnels RATP (à confirmer ainsi que l’Union locale de Saint-Denis) PREVUE LE 27 MARS à partir de 17h devant le STIF (syndicat des transports Ile-de-France) 9, avenue Villars 75007. M° Saint François Xavier. Et oui, sur la ligne 13 ! Quelle chance !

Comité des usagers de la ligne 13 (soniagomar@aliceadsl.fr)
Maison des associations - 19, rue de la Boulangerie 93200 Saint-Denis

3. Le samedi 7 mars 2009 à 09:04, par taquet

info

"COMMUNIQUE A PROPOS DES LIGNES 13 ET 14 DU METRO

La ligne 13 du métro RATP défraie une fois de plus la chronique. Le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Porte de Clichy et Mairie de Saint-Ouen apparaît problématique.

Alors que pointe dans des délais courts une des solutions pour décongestionner l’affluence de voyageurs et soulager, à terme, leurs conditions de transports maintes fois décriées, les informations rapportées par la presse, et qui n’ont pas été portées directement à notre connaissance, indiquent que des surcoûts importants seraient imposés pour la dépollution des sols à Saint-Ouen, notamment pour y réaliser les garages de rames indispensables au nouveau terminus. C’est le fruit d’un passé industriel dont ni les populations, ni les villes ne sont à l’origine, mais qui relèvent de grands groupes et de l’Etat qui en ont été bénéficiaires.

Une fois de plus, et ce n’est pas le fruit d’un hasard malencontreux, des contraintes importantes risquent d’entraver une nouvelle réalité de fonctionnement du réseau métropolitain dans les villes populaires du secteur Nord-Ouest de la petite couronne de Paris.

Cela s’est déjà produit pour chacune des initiatives prises pour apporter de nouvelles conditions de transports sur la ligne 13 qui symbolise aux yeux de tous la maltraitance des populations et territoires de banlieue et les retards pris dans la modernisation et le développement du réseau ; ainsi le système OURAGAN quasi paralysé, la modernisation des rames très ralentie, les mesures de renforcement de l’offre actuelle et de renouvellement technique sans résultats probants actuellement…

Elus investis, chacun pour notre part, dans des responsabilités et engagements différents, nous avons le souci d’une réponse efficace et fiable, sans délai, aux problématiques de la ligne 13.

Nous pensons que les élus, associations, syndicats, salariés et usagers concernés doivent connaître et en débattre, sans attendre, l’étendue des blocages pour le prolongement de la ligne 14. Ceci publiquement et dans le cadre du comité de ligne prévu à cet effet.

Nous soumettons également à la réflexion des autorités compétentes, des propositions complémentaires pour tenir compte de la montée en charge très importante des activités économiques, universitaires, de recherche et de l’habitat, ainsi que du projet de développement des lignes à grande vitesse SNCF avec une nouvelle gare à Stains.

Il s’agit du dédoublement de la ligne 13 actuelle, avec la création d’une nouvelle ligne 15 à partir de Saint-Lazare, accompagné des prolongements vers Stains/ La Cerisaie et vers Gennevilliers/Port autonome.

Pour nous, indépendamment de toutes les autres infrastructures prévues en petite et moyenne couronnes, l’ensemble de ces deux projets parait indispensable. Dans l’attente, doivent être décidées d’autres mesures de desserrement de l’affluence et des renforts de métro, RER et bus, complémentaires à celles d’ores et déjà prises.

Les retards pris, la pénalisation des habitants et des salariés de tout ce territoire, les problèmes accumulés et récurrents doivent cesser : les lignes 13 et 14 du métro RATP doivent connaître, dans les plus brefs délais, un nouvel avenir.

Patrick Braouezec Député, Président de Plaine Commune, conseiller municipal de Saint-Denis

Jean Brafman Conseiller régional, administrateur du STIF, Président de la commission démocratisation et du comité de ligne 13 "

4. Le lundi 16 mars 2009 à 18:26, par RenĂ© MatĂ©o

Dans le cadre du projet de déboulement de la ligne 13, ne serait-il pas opportun de proposer également le prolongement de la ligne Porte d'Orléans, Porte de Clignancourt (ligne 4) jusqu'à Saint-Denis ? Cela soulagerait sûrement les lignes 13 est 15. En effet, il est probable que le lieu de travail de certains usagers, domiciliés à Saint-Denis et aux entours, est plus près des stations de la ligne 4. Il serait donc plus pratique pour eux d'utiliser celle-ci.

5. Le mardi 17 mars 2009 à 09:29, par taquet

à rené matéo,

Mon cher Commandant, vous parlez ici de la piste cyclable sur la RD1 (et non pas sur la DRA), et là d'un prolongement d'une ligne de métro.

Je crois vos combats perdus d'avance, à l'image de ces parents d'élèves qui défendent l'école publique auprès d'élu(e)s qui mettent leur(s) enfant(s) dans le privé... car ces élus roulent ...en voiture municipale.

6. Le mardi 17 mars 2009 à 09:50, par jess

Jean Paul (Huchon) : tu as mis ta tete partout sur les murs du métro. J'ai bien compris que c'est toi qui décide, c'est toi le STIF! Alors Jean Paul, en 2010, je ne t'oublierai pas, promis !
Jess

7. Le mardi 17 mars 2009 à 18:41, par RenĂ© MatĂ©o

Mon cher colonel, je vais employer les armes de destruction massive ...

8. Le vendredi 20 mars 2009 à 01:08, par JMP

le 5 de Mateo.
Putain, là, René, tu balances, quoi, des elus dont les gosses vont ds des ecoles privées en autos municipales, (comme chez les soviets) je n'y crois pas !!!!il s'agit d'un film, les elus de "goches" n'en sont pas capables (les autos).
Moi, oui, j'ai scolarisé mon ainé ds une ecole privée très chère car je n'attendais rien du public apres un entretien; tt ce qu'il y eut de sportif avec "mme" la ou le "principal" dont le comportement le disputait à la 3 eme republique(ostraciste), mon choix(le mien et celui de ma compagne fut fait, c'etait une ecole privée payante)et très , très chère.,( la mme que celle de la fille de notre toubib qui soignait les resp du PCF), ce fut un choix que ns ne regrettons pas eu égard au peu de reussite de ses camarades restés là ou ils etaient et dont, pour certains, une scolarisation diff aurait étée la bienvenue et ns savons ts que c'est la réalité.
La scolarité est la seule façon de réaliser l'intégration des classes et des interventions extérieures cad de ceux qui nétaient pas prévus.
si je compare les etudes superieures privées (payantes) à des etudes superieures universitaires (moins cheres)le niveau ne corresponds pas à la difference de cout.
Rien à voir, la fac, mme en province ne représente rien(les diplomes) face aux "ecoles" qui sont ttes privées et payantes au classement des entreprises pr peu que les jeunes envisagent d'intervenir ds le monde de la "production" comme "cadre", adjectif(qualificatif d'une fonction de middle management) qui dérange ceux dont les souvenirs l'associe à tout ce qu'ils pensent représenter des "ennemis de classe".Quelle connerie.
Que font les Chinois en achetant des bons du tresor US et pourquoi la Mere Clinton dut" sa first visit in Pejin"à la dde de son boss.Ce fameux Barak dont tt le monde se gausse, ce mec n'à jamais décidé de supprimer le capitalisme, mais de ns faire une super "story telling" dont ns reparleront croyez moi ds quelques tps.
il faut raconter(telling) des histoires(story) aux connards qui votent, c'est ce que pensent les boites de com des politiques et ils en ont tous des btes de comm.
Devinez pourquoi les journaux de tf1 font ds les faits d'hivers mme en été (je blague pr l'orthographe), car les connards qui votent(les vieux) sont les meilleurs auditeurs exigés a cette heure par les annonceurs(les marchands de lessive et de laitages, c'est du Marketinge), tt est analysé et exigé par les annonceurs.
et merde!!!!!! a vs de jouer.... et de vs demerder..., ne regardez plus tf1 ni la deux qui ne fait que des redifs, regardez si vs le pouvez le cable et /ou la nle tv gratuite , la je ne sais pas quoi"la tnt" qui deviendra aussi mauvaise que les autres qd les audiences augmenteront.
la tele, le nouvel "opium", "quelle grosse cam"la cam la plus dure, celle du bourrage de crane..
Achetez des livres:lisez-les et aimez-vs Ă  fond.

9. Le vendredi 20 mars 2009 à 23:11, par RenĂ© MatĂ©o

Je ne balance rien. La balançoire m'a donné toujours "le mal de mer", comme on disait à l'époque. Quant aux établissements scolaires, qu'ils soient public ou privé, je n'ai pas de commentaires à faire, compte tenu du fait que je n'ai pas fréquenté très longtemps l'école. A mon époque, et à l'endroit où je me trouvais, il n'y avait qu'une école publique avec des instits extraordinaires. De véritables hussards de la république attachés comme personne à l'école laïque.
Quant aux boîtes de com, je suis complétement sec ! Je ne sais absolument pas comment elles fonctionnent. Ce que je sais, c'est que les partis politiques, les hommes du pouvoir en usent et en abusent en permanence pour tromper l'opinion, ou, pour le moins, la rendre inoffensive. Je dois dire qu'ils y réussissent très bien.
"La libre communication des pensées et des opinions est un des droits les plus précieux de l'homme" (Déclaration des Droits de l'Homme, constitution du 3 septembre 1791).
On est loin du compte ... Il est de notoriété publique que certaines formations politiques n'ont pas droit de cité à la télévision, quelle soit publique ou privée.

10. Le samedi 21 mars 2009 à 10:35, par Benjamin

Qu'a fait le municipalité pour les transports en commun depuis 25 ans?
La ligne 13 est merdique depuis toujours.
Les gares de Godillot, de Garibaldi et des Docks ont été fermées (Godillot, c'était avant) quand la très peu pratique station de RER C a été ouverte.
La ligne 4 n'a jamais été prolongée alors qu'en ce moment, elle est prolongée jusqu'à Montrouge.
Le bus 81 traverse la ville pour rentrer à son dépot mais ne s'arrete pas.
Le bus 66 ne va pas jusqu'au RER.
Le bus 341 a été lancé il y a peu mais ne sert qu'aux salariés, pas aux Audoniens.
Quid du prolongement hypothétique de la ligne 14?
La municipalité se bat-elle pour le bien-être des Audoniens? Rien est moins sûr!

Pourtant les ministres des transports communistes n'ont pas manqué. Ils n'ont rien fait.
Je pense pour la mairie de St Ouen (longtemps surnommée la petite RDA), ouvrir des transports qui la désenclaverait signifiait faire venir de nouvelles populations qui potentiellement la mettait en danger électoral.
Elle a eu en matière de transport en commun la même politique qu'en matière d'immobilier!

11. Le lundi 23 mars 2009 à 17:58, par Taquet

vendredi 27 à 17h manif devant le stif m°St François xavier

contact Sonia Gomar 01.42.43.18.02

12. Le jeudi 26 mars 2009 à 15:39, par RenĂ© MatĂ©o

Lorsque la ligne 13 avait pour terminus la station Carrefour Pleyal, aucun problème de rames surchargées à outrance ne se posait. C'était le bon temps !
Mais il est vrai qu'actuellement on observe pas mal de carences en matière de transports en commun. Et c'est vrai aussi que Saint-Ouen est particulièrement défavorisé, comme d'autres communes sans doute. Pour éviter la ligne 13, il m'arrive pour rentrer à Saint-Ouen d'aller prendre le 85, rue Montmartre. Aux heures de pointe, ce n'est pas mieux que le métro.
On ne sait plus Ă  quel saint se vouer !
Cela dit, je ne pense pas qu'un ministre, quel qu'il soit, puisse régler d'un seul coup d'un seul ce problème. Et je ne sais pas non plus dans quelle mesure une municipalité peut infléchir tant soit peu une politique concernant les transports adoptée par le Conseil des Ministres et ratifiée par l'assemblée nationale.
Pour mettre les transports en commun en adéquation avec la progression du nombre d'usagers, il est nécessaire que les crédits supplémentaires soient alloués au ministre concerné lors de la discussion du budget au parlement, faute de quoi rien ne bougera .. hélas !
Quant Ă  l'immobilier, c'est autre chose ...

13. Le samedi 28 mars 2009 à 13:09, par taquet

Info

"le 31 mars, Etats généraux des transports publics :

A l’heure où le président de la République « a bien l’intention d’agir encore plus radicalement avec le système de transport francilien. », nous vous proposons de d’échanger ensemble sur les véritables enjeux des transports publics dans notre région et de défendre les intérêts de tous les territoires.

Nous avons des projets et des ambitions, nous voulons en débattre avec vous.

Retrouvons-nous mardi 31 mars de 18h00 Ă  22h00 ;
dans l’hémicycle du conseil régional (57, rue de Babylone, Paris 7e).

Avec la participation de...

Marie-France Beaufils*, sénatrice,

Catherine Chartrain, présidente du COLIAC,

Chantal Duchène, directrice générale du GART,

Jean-Marie Duthilleul, architecte de l’équipe “Ateliers Jean Nouvel“,

Alain Meyere, directeur du département mobilité et transports à l’IAU,

Sophie Mougard, directrice générale du STIF,

Jean-Michel Paumier, membre du CESR,

Marc Pélissier, secrétaire général AUT Île-de-France,

Francis Rol Tanguy*, directeur de l’APUR,

Thierry Roy, secrétaire fédéral CGT cheminots,

Jacques Eliez, secrétaire général CGT RATP.

des Ă©lu(e)s du groupe CACRPG et leurs administrateurs au STIF: Jean Brafman, Laurence Cohen et Pascale Le NĂ©ouannic;

de nombreux acteurs associatifs et syndicaux, d’élus, d’universitaires et spécialistes des questions de transport."

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