Lesaudoniens.com
Google

Aujourd'hui

Pas de date en attente
  • Samedi 5 juillet
  • Saint Antoine

Evénements

Mediatheque
Quel nom pour la médiathèque ?

Galeries photos

Lesaudoniens.com

Un billet au Hasard

Pubs ...

mercredi 17 octobre 2007

Des Vélibs à Saint-Ouen ?

Vélib' à Saint Ouen .... Ca se précise

Une réunion à eu lieu hier à paris à l'initiative de la mairie de paris avec 29 maires de communes de la proche couronne dont notre JR communale . Voici un petit résumé de ce qui est paru dans la presse sur le sujet.

La proposition de la mairie de paris est la suivante : Trois cents stations, soit 4.500 vélos pourraient être installés dans vingt-neuf communes de la proche banlieue parisienne. Une précision importante serait que ces stations serait implantées sur les grands axes d'accès à la capitale.

Pour Saint-Ouen Je ne pense pas trop me tromper en évoquant : Le boulevard Gabriel Péri, La rue Charles Schmit, La rue ARAGO du coté du RER et puis l'avenue Michelet ou la rue des Rosiers.

Question financement la mairie de paris propose 2 options : Financer tout le chantier soit 7M€ et donc de récupérer toutes les recètes d'abonnement supplémentaires. Ou alors un finacement de 30% par les communes intéréssée contre 30% des recettes. Le tout est de savoir à combien serait chiffrées ces recettes.

Il n'est pas prévu non plus de recettes publicitaires ou d'obligation de signer avec JCDECAUX pour les communes qui s'angeraient dans le processus.

Donc ceux qui avaient commencé lors de la première parution à s'insurger contre l'invasion publicitaire peuvent être rassurrées les affiches sauvages des élus et autres candidats ne seront pas concurencée.

Un article à se sujet sur le Blog : Mon92.com et sur Libé : liberation.fr



Vélib' à Saint Ouen ? Article du mois de juillet

Alors que le succès du lancement du Vélib à Paris est avéré, la question de son extension aux communes de la première couronne est à l'ordre du jour ; ainsi Pierre Mansat, adjoint de Bertrand DELANOE en charge des relations avec la banlieue a été chargé d'établir des contacts avec les interlocuteurs des communes voisines en vue de l'extension du réseau de stations Vélib.

On voit mal comment et pourquoi Saint-Ouen, avec ses puces -site touristique majeur- et surtout ses 5 portes d'accès à la Capitale ne profiterait pas de cette initiative ?

En effet nul besoin de chantiers titanesques, comme la couverture du périphérique commencée à l'est parisien, pour panser la plaie qui nous sépare de la Capitale. Permettre aux audoniens de rejoindre Paris en Vélo et aux Parisiens de se rendre aux puces et demain dans le futur parc des docks en pédalant, serait un signe concret d'ouverture à la Banlieue.

Pour autant tout n'est pas simple en la matière, cela nécessiterait :
  • d'enclencher un vrai travail en commun sur ce sujet et d'y associer les habitants. Cela ne sera pas difficile de mieux faire en la matière ...
  • d'Ă©tudier les modalitĂ©s juridiques permettant d'Ă©tendre le service Ă  la Banlieue et Ă  Saint-Ouen en particulier ; nous sommes en la matière dans le cadre contraignant des marchĂ©s publics. RĂŞvons un peu ... la ville de Paris pourrait, comme cela est lĂ©galement possible, passer un avenant -limitĂ© Ă  5 % du montant du marchĂ© initial- afin d'installer les premières stations VĂ©lib en Banlieue et la première rue des rosiers Ă  Saint-Ouen ...
  • de mettre en place un schĂ©ma de circulation adaptĂ© aux cycles entre les deux villes. Pour information, Ă  Saint-Ouen 5 pistes cyclables sont prĂ©vues par le dĂ©partement depuis des annĂ©es et AUCUNE n'a encore vu le jour, ne serait-ce que sur papier. Une première idĂ©e : crĂ©er la piste cyclable permettant dans le prolongement des boulevards Barbès et Ornano requalifiĂ©s, de relier la porte de Clignancourt Ă  Carrefour Pleyel -lĂ  aussi il faudrait une station VĂ©lib- ...
Voilà un sujet à mettre à l'ordre du jour des prochaines réunions -prévues ou à organiser- entre les deux villes ...

D'ici là lesaudoniens.com ouvrent le débat sur le Blog ...

mardi 17 avril 2007

Ensemble pour la ligne 13 suite ...

Un comité de suivi regroupant les élus concernés par la ligne 13 s'est réuni le 29 mars. Il a pour objectif de s'assurer que le budget alloué dans le contrat de projet concernant le lancement des études opérationnelles de la ligne 13, à savoir 25 millions d'euros, sera bien mis en oeuvre. Il devrait se réunir régulièrement.

Par ailleurs suite au débat public du 13 mars 2007 organisé dans le 18ème arrondissement de Paris, nous en publions ci-dessous le compte-rendu.

Webographie :

http://www.ensemblepourlaligne13.fr

Lire la suite

jeudi 29 mars 2007

Ligne 13, les études opérationnelles sont -enfin- lancées

Le Conseil d’Administration du STIF (Syndicat des transports Ile-de-France) a voté, aujourd’hui 28 mars, le lancement d’une étude opérationnelle complète pour la désaturation de la ligne 13. Le service d’études du STIF est fortement mobilisé, mais aussi celui de la RATP et de l’IAURIF (Institut d’Aménagement et d’Urbanisme d’Ile-de-France).

Lire la suite

vendredi 9 mars 2007

Ensemble pour le ligne 13, débat public le mardi 13 Mars 2007

25 millions d'euros ont été réservé dans le contrat de projets pour les études sur l'amélioration de la ligne 13. Mais ceci n'est qu'une première étape et nous devons rester mobilisés pour obtenir la transformation d'envergure de cette ligne. Ainsi nous vous invitons à participer au débat public organisé par la Mairie du 18e arrondissement sur les suites à donner à la mobilisation en faveur de la ligne 13 le Mardi 13 mars à 20h30 à l’école Belliard.

Ecole Belliard, au 129 rue Belliard, Paris 18ème
Métro : Ligne 13 Arrêt Guy Môquet ou Porte de Saint-Ouen
Bus : n° 31, 60, 81,95

Lire la suite

mardi 16 janvier 2007

Plan de circulation de Paris horizon 2020

Les élus parisiens vont recevoir cette semaine le document fixant les orientations de la politique des transports parisienne à l'horizon 2020. Au menu, la multiplication des couloirs de bus et de vélos sur les grands axes. Et toujours moins de place pour la voiture ...

Lire la suite

vendredi 12 janvier 2007

Signez la pétition Ensemble pour la ligne 13

La ligne 13, c'est :
  • 555 000 voyageurs par jour,
  • 20 000 voyageurs/h aux heures de pointe,
  • un taux de charge record de 116 % soit plus de 4 personnes au mètre carrĂ© aux heures les plus chargĂ©es,
  • l'une des lignes de mĂ©tro les plus surchargĂ©es du rĂ©seau parisien.
Les Audoniens peuvent en témoigner (voir article), nous l'avons également évoqué à de nombreuses reprises sur le site (voir article sur la conférence métropolitaine) c'est vraiment un enfer, une pétition en ligne est disponible afin de demander à l'Etat d'inscrire dans le contrat de projets Etat / Région pour 2007-2013, les financements nécessaires au dédoublement de la ligne 13. Nous vous encourageons à la signer : Accéder à la pétition en ligne.

Lesaudoniens.com

mercredi 6 décembre 2006

SDRIF, calendrier et concertation

Les élus locaux franciliens ont jusqu’au 8 décembre pour proposer leurs amendements à l’avant-projet de Schéma directeur de la Région Ile-de-France (Sdrif), présenté le 29 novembre dernier à Paris, lors des états généraux du Sdrif.

Lire la suite

vendredi 1 décembre 2006

L'ile de France et Saint-Ouen peuvent tirer parti de la Mondialisation

L'Ile-de-France veut "tirer profit de la mondialisation", avec pour objectif la création de 30.000 emplois nouveaux par an en moyenne d'ici 2030. C'est ce qui est indiqué dans son projet de schéma directeur (SDRIF) qui a été présenté mercredi 29 novembre 2006. C'est également sur son attractivité que Saint-Ouen compte pour attirer les entreprises qu'elle invite à un petit déjeuner le 6 décembre 2006 ...

Lire la suite

mercredi 29 novembre 2006

Transports en commun en Ile de France, les projets prioritaires

Le schéma d'amènagements de l'Ile de France (SDRIF), présenté cette semaine par Jean-Paul Huchon, le président PS de la Région Ile-de-France vise à favoriser des "alternatives" à l'usage de la voiture et du camion. A l'occasion de cet article, nous avons été amené à créer une catégorie "Grand Paris" dans laquelle nous classerons l'ensemble des articles permettant aux lecteurs du site de se faire une idée sur les problèmatiques d'aménagement de la zone dense autour de Paris à laquelle Saint-Ouen appartient.

Lire la suite

Urgence ligne 13

Le plan de circulation de Delanoë a des conséquences visibles chaque jour pour les Audoniens: ceux qui travaillent à Paris sont pénalisés par une circulation de plus en plus difficile (Avenue Michelet, Portes de Clignancourt et de St-Ouen,...) et une ligne 13 aussi de plus en plus saturée s'ils décident d'emprunter le métro; ceux qui ne se rendent pas sur Paris payent aussi les conséquences à St-Ouen avec un flux de voitures polluantes et des places de stationnement prises d'assaut. Le désengorgement de la ligne 13, sa sécurisation et une propreté améliorée pourraient engager à emprunter les trabnsports en commun. Vus les plans de la RATP et le peu d'engagement de la Région (STIF), nous allons devoir patienter des années encore...

Lire la suite

mardi 14 novembre 2006

Qu'est-ce qui fait le patrimoine aujourd'hui Ă  Saint-Ouen ?

La Mairie de Saint-Ouen propose de débattre de cette question le vendredi 24 novembre 2006 (Programme), à partir de 18h et jusqu'à 23h15, à Mains d'OEuvres la Maison Basque (59, avenue Gabriel Péri à Saint-Ouen réservation recommandée au 01 49 45 67 64), en présence notamment de Jacqueline Rouillon (maire de Saint-Ouen), de Nora Miri (chef du service aménagement de la ville de Saint-Ouen) et de Makan Rafatdjou (architecte urbaniste en charge de l'aménagement des Docks). Afin d'alimenter le débat et de permettre aux audoniens qui ne pourraient pas y assister, nous ouvrons à partir d'aujourd'hui un débat à ce sujet sur le site ...

Lire la suite

samedi 7 octobre 2006

Le métrophérique à Saint-Ouen ?

La RATP va proposer la construction d'une rocade métro autour de Paris destinée à répondre aux besoins des voyageurs qui se déplacent de banlieue à banlieue.

Ce projet de "rocade autour de Paris en métro souterrain", qui a pour l'instant pour nom de code "métrophérique", permettra de pallier "l'inégalité de traitement des habitants d'Ile-de-France" entre banlieusards et Parisiens, a expliqué M. Mongin lors d'une conférence de presse.

Cette rocade, si elle devait être décidée par les pouvoirs publics, coûterait entre 4 et 6 milliards d'euros, selon les tracés, a indiqué le PDG de la régie. Elle serait située à deux ou trois kilomètres autour de Paris, avec une station tous les kilomètres et reliée aux autres modes de transport, a-t-il précisé.

Un tel projet figure dans les cartons de la RATP depuis plusieurs années, sous l'appellation "Orbitale". Fin janvier, la régie avait annoncé que l'idée du rocade autour de Paris était le "projet phare" de la RATP pour les années à venir.

samedi 30 septembre 2006

Plan de déplacement pour PARIS, Denis Baupin recadre la politique parisienne

Le Plan de déplacement de Paris (PDP), en cours d'élaboration fixera les mesures en terme de circulation de la capitale pour les 15 ans à venir. Voté début 2007 et soumis à 6 mois d'enquête publique préalable à son adoption définitive, il ne sera le cas échéant mis en oeuvre qu'à partie de 2008, soit après la mandature actuelle de Bertrand Delanoë.

Lire la suite

jeudi 14 septembre 2006

Transports en commun en petite couronne

Mercredi 20 septembre, un débat sera organisé à 20 heures à l'Hôtel de Ville de Clichy sur Seine (92) sur le thème : "PARIS - PETITE COURONNE, UN ENJEU COMMUN : LES TRANSPORTS" avec la participation d'élus de la Ville de Paris, de Saint-Ouen, du STIFF et de représentants de la RATP.

jeudi 3 août 2006

Plan de déplacement pour PARIS, l'impact sur Saint-Ouen

La ville de Paris est en train d'élaborer son Plan Local des Déplacements, l'élaboration d'un Plan de Déplacements, s'inscrit dans un contexte législatif bien précis et se déroule en trois temps principaux, depuis l'arrêt du projet, qui entend faire une large place à la concertation, jusqu'à son approbation, en passant par la phase indispensable de consultation.
Nous nous attachons ici, sur la base du rapport complet de présentation disponible sur le site du Journal du Dimanche : Plan de Déplacements pour Paris, à y pointer les orientations susceptibles d'avoir un impact sur la Ville de Saint-Ouen.
Rappelons également que l'élaboration d'un PLD a vocation à détailler et à préciser au niveau intercommunal les orientations du Plan de Déplacements Urbain de l'ïle de France (PDUIF). Saint-Ouen faute d'appartenir à une structure de coopération intercommunale en est normalement exclue.

Lire la suite

Note : 7.0/10 pour 5 votes