Des éco-citoyens usagers de la ligne 13, le Collectif Écologie Durable et les Verts organisent une réunion en vue de la création d’un Comité Saint-Ouen-sur-Seine des Usagers de la Ligne 13

Mardi 24 mars Ă  partir de 20h30

Salle Saint Denis 41 rue Saint Denis

Comme il en existe dans les différents arrondissements de Paris et les Villes que la ligne 13 traverse, il nous a semblé indispensable de créer un comité local.

Durant cette rencontre, nous évoquerons en présence notamment du Comité des Usagers de la Ligne 13, de Syndicats de la RATP, d’élus les différentes solutions indispensables (prolongement de la ligne 14, débranchement et dédoublement de la ligne 13) à l’amélioration durable et significative de l’utilisation du métro pour tous les habitantes et habitants, tous les salariés(e) de Saint-Ouen-sur-Seine.

Regroupés en grand nombre, nous pourrons ensuite dans un esprit constructif, tenter d’accélérer la mise en place de solutions en rencontrant les différentes instances en charge de ce dossier : la RATP, le STIF, le Conseil Régional, l’État…

Pour nous rejoindre, avoir de plus amples renseignements, n’hésitez pas à contacter :

Plus d'infos : Thomas Hedrich

Tel:01/40/12/42/47 (soir)

J'ai récupéré dans le métro le magazine de la région Ile de France. Deux franciliens choisis par un institut de sondage ont posé quelques questions au président de la région IDF M. Huchon.

Deux sujets majeurs sont traités dans l'interview :

• Arc Express : Il s'agit d'une sorte de A86 FĂ©rrĂ©e situĂ©e Ă  6 ou 8 Km de paris et qui permettrai de faciliter le transport Banlieue Ă  Banlieue. 2 arcs sont prĂ©vus. Au sud, entre Cachan et Val de Fontenay et au nord, Entre la dĂ©fense et la Plaine Saint Denis c'est cette ligne qui nous interesse. Elle sont chiffrĂ©e Ă  100 M€ du Km et en gros on est en phase d'Ă©tude et une consultation citoyenne est prĂ©vue pour Fin 2009. Le dĂ©but des travaux est lui prĂ©vu pour 2017
• La Ligne 13 : La solution Ă  nos problèmes quotidiens, Automatiser la ligne et mettre des portes palières ... PrĂ©vu pour 2011, ce projet prĂ©voit une rĂ©duction de 105 Ă  90 secondes de l'intervalle entre deux rames. Il confirme bien le prolongement de la branche Jaune jusque Asnières Gennevilliers, et Ă  moyen terme le prolongement de la ligne 14 jusque la mairie de SO est Ă  l'Ă©tude pour une livraison en 2017

Consultez l'interview scannée

Quelques Infos : Source STIF

Un des principaux résultats de l’évaluation du PDUIF indique que l’usage des transports publics a fortement augmenté entre 2000 et 2006:

• +16% en petite couronne
• +7% Ă  Paris
• +12% en grande couronne

Sur la même période, l’usage de la voiture particulière en Ile-de-France a augmenté très modérément, et a même fortement baissé à Paris :

• +2% en petite couronne
• -22% Ă  Paris
• +3% en grande couronne

Quelques sites intéressants :

La pétition de ensemble pour la ligne 13
Les informations sur le prolongement sur le site de la RATP
Article 20 Minutes : Comment soulager la ligne 13
L'excellent L'appel à l'aide d'une habituée (Audonienne) de la ligne 13 du métro parisien
Le site de la région IDF : Ligne 13 du métro : désaturation à l’étude
Le Blog en commun : Edition Ligne 13

SmS-En résumé, c'est pas demain la veille que la ligne 13 va devenir confortable et régulière-

Mercredi 9 mai, 7H30, Ligne 13 Mairie de St-Ouen. La ligne est toujours aussi bondée de travailleurs qui se lèvent tôt pour aller bosser. Lecteur peu assidu du Parisien, je tue le temps ce matin...Décalage total assuré.

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Un comité de suivi regroupant les élus concernés par la ligne 13 s'est réuni le 29 mars. Il a pour objectif de s'assurer que le budget alloué dans le contrat de projet concernant le lancement des études opérationnelles de la ligne 13, à savoir 25 millions d'euros, sera bien mis en oeuvre. Il devrait se réunir régulièrement.

Par ailleurs suite au débat public du 13 mars 2007 organisé dans le 18ème arrondissement de Paris, nous en publions ci-dessous le compte-rendu.

Webographie :

http://www.ensemblepourlaligne13.fr

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Le Conseil d’Administration du STIF (Syndicat des transports Ile-de-France) a voté, aujourd’hui 28 mars, le lancement d’une étude opérationnelle complète pour la désaturation de la ligne 13. Le service d’études du STIF est fortement mobilisé, mais aussi celui de la RATP et de l’IAURIF (Institut d’Aménagement et d’Urbanisme d’Ile-de-France).

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25 millions d'euros ont été réservé dans le contrat de projets pour les études sur l'amélioration de la ligne 13. Mais ceci n'est qu'une première étape et nous devons rester mobilisés pour obtenir la transformation d'envergure de cette ligne. Ainsi nous vous invitons à participer au débat public organisé par la Mairie du 18e arrondissement sur les suites à donner à la mobilisation en faveur de la ligne 13 le Mardi 13 mars à 20h30 à l’école Belliard.

Ecole Belliard, au 129 rue Belliard, Paris 18ème
MĂ©tro : Ligne 13 ArrĂŞt Guy MĂ´quet ou Porte de Saint-Ouen
Bus : n° 31, 60, 81,95

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La ligne 13, c'est :

• 555 000 voyageurs par jour,
• 20 000 voyageurs/h aux heures de pointe,
• un taux de charge record de 116 % soit plus de 4 personnes au mètre carrĂ© aux heures les plus chargĂ©es,
• l'une des lignes de mĂ©tro les plus surchargĂ©es du rĂ©seau parisien.

Les Audoniens peuvent en témoigner (voir article), nous l'avons également évoqué à de nombreuses reprises sur le site (voir article sur la conférence métropolitaine) c'est vraiment un enfer, une pétition en ligne est disponible afin de demander à l'Etat d'inscrire dans le contrat de projets Etat / Région pour 2007-2013, les financements nécessaires au dédoublement de la ligne 13. Nous vous encourageons à la signer : Accéder à la pétition en ligne.

Lesaudoniens.com